二、路线

（一）路线起于洽川镇莘里村，沿潘家沟北坡展线上塬至岳庄西，经金家庄北、杨家洼、安阳村，在西郭村下穿G5京昆高速公路，经太乐村，在南蔡村上跨侯西铁路，经王村镇止于终点李家河。路线走向和主要控制点与可行性研究报告批复一致。

（二）初步设计综合考虑沿线地形地质、路线指标、城镇规划、工程规模及投资等因素，对上下塬段、与京昆高速交叉等4处路段进行了技术经济比较。结合地方政府意见，原则同意潘家沟上塬段采用以回头曲线沿北坡展线上塬方案，与京昆高速交叉段采用下穿高速方案，与108国道交叉段采用局部共线方案，王村镇下塬段采用平纵面指标相对较高的方案。下阶段应进一步研究太乐大桥段路线北移方案。施工图设计审批前应取得侯西铁路、京昆高速、抽黄干渠等主管部门的书面意见，确保项目顺利实施。

（三）路线平、纵面技术指标及平、纵配合基本合理。下阶段应进一步优化K2+100～K2+740、K14+500～K16+100、K29+900～K31+300等路段平纵面设计，合理控制路基填挖高度，减少工程规模，节约土地，保护环境。

三、路基、路面及排水

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面型式、组成设计参数和一般路基设计原则。下阶段应做好以下工作：

1.加强K0+600～K4+900段沟谷两岸滑坡、崩塌的地质勘察，并根据地勘资料及安全稳定性评价，进一优化设计方案。

2.加强高边坡的地质勘察，进一步优化高边坡的边坡型式、坡率和坡面防护。

3.加强湿陷性黄土的地质勘察，优化地基处理方案。

4.优化新旧路基衔接设计，减小新旧路基差异沉降。

（二）原则同意新建路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13 SBS改性沥青）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）下面层。下阶段应根据交通量组成等因素，进一步验算路面基层、底基层厚度，合理确定结构组成。应加强旧路病害调查和检测，细化旧路补强设计。

（三）原则同意路基路面排水采用边沟、排水沟、急流槽、截水沟等综合排水方案。

四、桥梁、涵洞

全线设桥梁930.4米/5座，其中大桥834米/2座，中桥42.4米/1座，小桥54米/2座；涵洞45道。原则同意桥涵设计方案，下阶段应根据详勘资料，结合桥位处的地形、地质、水文条件等进一步优化桥孔布置方案，合理确定墩台位置及型式，确保结构安全可靠、经济合理。

（一）原则同意金水沟大桥采用半幅新建、半幅旧桥利用方案。新建半幅桥跨布置与旧桥对应，上部结构采用8×30+6×50+4×30米预应力混凝土箱梁及T梁，下部结构采用空心墩、柱式墩，柱式台，桩基础。下阶段应进一步补充旧桥技术状况等级和检测评定资料，完善加固设计，确保结构安全。

（二）原则同意其他桥梁上部结构采用13、20、30、40米预应力混凝土空心板及箱梁，下部结构采用柱式墩、空心墩，柱式台，桩基础。下阶段应加强太乐大桥、金水沟大桥等桥位处采空区的地质勘察和稳定性评价，完善必要的采空区治理设计，确保桥梁安全。

（三）应进一步补充完善全线桥址区的地质、水文等资料，合理确定桥梁墩台基础埋置深度，并根据地勘资料进一步优化桩基长度，完善桥头排水及岸坡防护等设计。

（四）应根据路基排水、当地农田灌溉等需要，充分考虑清淤疏浚，进一步优化涵洞布设位置、形式及孔径。

五、交叉工程

原则同意全线设分离式立交3处，通道4道，天桥1座，与等级公路平面交叉10处。下阶段应适当合并与农村公路的平交口，加强与等级公路平交的渠化设计，提高服务水平和运行安全性。

六、交通工程及沿线设施

原则同意标志、标线、护栏、防眩、轮廓标、里程碑、百米桩等交通安全设施设计。下阶段应进一步加强平面交叉处的交通安全设施设计。

七、环境保护及景观设计

环境保护与景观设计方案基本合理。下阶段应结合“美丽干线公路”要求，进一步完善相关设计。

八、概算

初步设计概算编制基本符合交通运输部颁布《公路工程基本建设项目概算、预制编制办法》（JTG B06—2007）和《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）及我省有关规定。经审查，核定本项目初步设计概算为587,692,608元。

（一）核定建筑安装工程费431,776,432元。

（二）核定设备及工具、器具购置费290,467元。

（三）核定建设项目前期工作费13,754,599元。

请你局据此批复，督促建设单位严格执行基本建设程序；按本批复要求认真优化设计方案、编制施工图设计文件，防止建设过程随意设计变更；完善相关审批手续，确保本项目依法、合规建设；严格项目法人管理，积极筹措建设资金，严格控制工程投资；切实加强实施过程中的监督管理，保证工程建设质量和安全。项目由渭南市交通运输局和合阳县政府组织实施，总工期2年（自开工之日起算）。

附件：342国道洽川至李家河公路改建工程初步设计概算审批表

陕西省交通运输厅

2017年1月20日